为缓解贵阳市停车难题，即日起，相关部门对贵阳市城区范围内的停车场进行摸底调查，推进单位（小区）停车位有偿错时开放。
就是说，贵阳鼓励
单位和小区的停车位
拿出来“共享”
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（图片来源：网络）
“比如小区停车位，很多时候白天上班时间都是空余的，如何把这些资源利用起来，既解决停车难，也能给业主适当的利益。”贵阳市相关负责人介绍，目前，贵阳市交委已经制定了停车场共建共享攻坚工作行动方案，通过推行单位（小区）停车场实行共享对外有偿错时开放：
—建设智慧停车管理平台实现全市停车资源信息共享
—提高停车场配建标准增加公共停车泊位比例
—清理被挪用的停车场和停车泊位
—统一路内停车管理推行专业化管理
—鼓励社会多元化参与停车场建设
通过以上等方式方法有效全面推进贵阳市停车领域的“三变”改革，摸清底数，盘活停车资源，缓解停车难矛盾。
（图片来源：贵阳晚报）
大家想一想，你家的停车位，一天能停多长时间的车？往往你白天开车出门，晚上才回家。这白天长长的一段时间，停车位上其实空空如也，无车可停。一边，是你家的停车位在空着。另一边，是一个老司机在着急的开车兜圈，想找一个停车位而不得。不只是你家，你的小区是这样，其实，大量的机关、企事业单位、居民区的停车位也是这样。一方面是停车资源紧张，另一方面又存在着极大地浪费，闲时闲死，挤时挤死。
盘活闲置的车位资源，把个人或单位的车位拿出来错峰使用，其实不止是贵阳，全国各地都早有先例。
他山之石上海市政府推“错时共享停车”
上海市徐家汇的宜家徐汇商场不久前推出一项服务，停车场夜间对居民开放：晚上6点到第二天上午9点，实行元包月、单次收费每晚20元的价格。
这就是上海市政府推出的“错时共享停车”工程。
今年，上海将建成50个共享停车示范点，包括商业性停车场、事业单位、企业单位、学校、医院等不同性质场所的停车场。“十三五”期间，初步预计可释放3万个共享车位，盘活停车资源。
停车APP遍地开花，为何没有一个家喻户晓？积极试水共享停车的城市不止上海，还有广州、北京、成都等地。据不完全统计，目前全国有超过个停车类APP。
停车APP大概可分为三类，一类是全能型搜索APP，如人民停车、ETCP等，提供包括停车搜索、预约用车、错峰停车之类的业务；另外一类专门针对某种特殊场景，比如高铁、机场、路边停车需求，如飞泊通、小强停车等；第三种是停车软件平台，它们希望做停车软件中的携程，“淘个车位”即属于这类产品。
事实上，停车APP并不是新鲜事物，年6—7月间爆发过一次，涌现出十几个，年3—4月走向沉寂，现在很少为人知。可是，差不多同期发展的滴滴出行、摩拜单车却一路高歌猛进、斩获用户，这是为什么？
有人分析，因为滴滴、摩拜是动态交通，而停车场则是静态范畴，具有强烈的社区、物业属性，受区域限制比较厉害，因此，很难做大做强，全国共享。
难点1：
停车类APP往往需要跟停车场、物管建立良好关系，而目前国内停车场的互联网程度不高，与管理方进行人工对接，沟通成本较高。此外，升级停车场的设备，令其能与停车软件进行对接，也是一笔不菲的费用。
难点2：
相关APP软件负责人介绍，有些住宅小区的停车场发生过车辆丢失案件。如果出入车场采用传统停车卡，车主及停车场管理方，都可以将停车卡视为车辆保管凭证，界定责任一目了然。若采用无卡无纸化管理，出入车场靠视频识别车牌，一旦出现丢车事件，责任界定反而会显得模糊不清。因此，众多物业公司对这种智能停车新方案，仍然戒心重重。
难点3：
广州市高德置地广场的营销经理高忠诚先生表示，高德置地的停车场一个月就进账一千多万元人民币，然而据部分停车APP所提出的“便捷支付”功能来看，这就意味着要通过外来的平台收费，其中隐含的风险他们不愿意承担。
一个个悬而未决的难题有待破解。
目前，包括贵阳在内，国内很多城市都相继提出鼓励发展“共享停车”模式。虽然挑战还有很多，但相信只要技术支持和管理到位，一定程度上可以缓解停车难问题，这种模式或许又将像共享单车一样，让大家的生活更加便利。
说了这么多
你期待吗？
部分素材来源：贵阳阳报、掌上春城及网络等
掌上V黔南综合整理
版式编辑：张朕
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