贵州省，这块位于我国大西南的土地，因为“地无三尺平、天无三日晴”的地理特色，交通发展一直是个大难题。毕竟，交通是工业的摇篮，没有好的交通设施，经济想要飞跃发展可不容易。
但近年来，贵州的经济发展可谓是突飞猛进，这背后得益于高速公路、铁路、机场等基础建设的完善。尤其是，贵州的高铁网络发展迅速，到了年底，高铁运营里程已经达到了全国中等水平，大约有公里。不过，贵州还没有一条时速能达到公里的高铁线。
好消息是，中央正在为贵州打造的第一条时速公里的高铁——贵南高铁，现在已经进入了全面的运行测试阶段，很快就要开通了。你知道这条高铁会经过贵州的哪些地方吗？它又会给这些地方带来什么好处呢？今天就让我们来聊聊这个话题。
贵阳市
贵南高铁，这条连接贵州省会贵阳和广西首府南宁的线路，是我国八纵八横高铁网中包海通道的一部分。贵阳市，就是贵南高铁的起点，也是第一个享受到高铁红利的城市。
①乌当区（贵阳）
乌当区，坐落在贵阳市东北部，是个常住人口有33万的市辖区，年GDP总量达到了亿元。
贵阳市是贵南高铁的起点站，而乌当区的贵阳东站就是这条线路的重要枢纽站。贵阳东站，这个已经在年开通的车站，拥有6台16线的规模。它是沪昆、贵广高速铁路，还有贵开城际和渝贵等铁路的交汇点，也是大西南地区的交通核心。
②南明区（贵阳）
南明区，作为贵阳市的核心城区之一，常住人口超过万，年GDP总量高达05亿元。
贵南高铁从乌当区出发后，会进入南明区，并在龙洞堡站停靠。龙洞堡站是一座地下车站，也是一个已经在年投入使用的站点。这个车站位于龙洞堡国际机场的地下三层，有2台4线，是龙洞堡城市立体交通枢纽的核心部分。
黔南州
黔南州，位于贵州省中南部，是贵阳都市圈和南宁都市圈的过渡区域，常住人口近万，年GDP总量为亿元。
③龙里县
龙里县，藏身于黔中腹地，常住人口约23万，年GDP总量为亿元，是个人均GDP相对较高的地方。
贵南高铁从贵阳市延伸至黔南州，第一个站点就是龙里北站。龙里北站，也是一个已有的站点，拥有2台8线的规模。贵广高铁和贵南高铁在这里交汇。
④贵定县
贵定县，坐落在云贵高原东部，是个有30万户籍人口的小城市。年，贵定县的GDP总量为亿元。
贵南高铁从龙里北站出发后，第二个站点就是贵定县站。这个站点有2台4线，是一个三等站，早在年就已经开始使用，贵广高速铁路也经过这里。
⑤都匀市
都匀市，作为黔南州的首府和经济中心，户籍人口超过50万，年GDP总量为亿元。
贵南高铁从贵定县站出发后，会进入都匀市，并设有都匀东站。都匀东站，这个已有的站点，因为贵南高铁的建设，规模翻了一番。现在是一个二等站，规模相当大，有6个站台15条线。
⑥独山县
独山县，位于黔南州南部，常住人口约26万，年GDP总量为亿元。
贵南高铁从都匀市出发后，会进入独山县，并在这里设有独山东站。独山东站，这个新建的站点，有2个站台4条线，设计年旅客吞吐量超过60万人次，将极大地方便周边居民的出行。
⑦荔波县
荔波县，位于贵州省最南端，常住人口约15万，年GDP总量为77亿元。
贵南高铁的最后一站在贵州省内，就是荔波站。荔波站，这个新建的高铁站，有3个站台8条线，将极大地便利沿线居民前往贵阳或南宁。
铁路，这个19世纪人类的伟大发明，让我们在21世纪迈入了高铁时代。更快的高铁动车组，让物流和人流效率达到了新的高度。有了更便捷高效的铁路，意味着经济要素能更高效地流动，更多的产业和人才会涌向铁路沿线的区县，给这些城市带来产业投资和人才聚集，也将极大地推动贵阳、黔南州的经济发展。
猜图：这是贵州省的哪一个城市？
除了贵南高铁，你知道贵州还将建设哪些时速公里的高铁线路吗？欢迎大家留言补充。
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